Gare Maritime, Brussel
De Gare Maritime op de Tour & Taxis-site in Brussel is een van de meest ambitieuze herbestemmingsprojecten van België.
De historische industriële loods, ooit het grootste goederenstation van Europa, 280 meter lang en 140 meter breed, werd omgevormd tot een overdekte stad met werkplekken, winkels en publieke ruimte. Neutelings Riedijk Architects omschreven het concept als "een stad waar het nooit regent".
Binnen de bestaande staalstructuur plantten de architecten twaalf nieuwe paviljoenen in cross-laminated timber (CLT).
Op de bovenste verdiepingen van deze paviljoenen stelde het stalen schrijnwerk een uitzonderlijke technische uitdaging: de 13 meter hoge stalen glasgevels konden enkel verankerd worden op het eerste tussenverdiep en twee steunpunten op de centrale kernen.
Verankering aan de dakstructuur was uitgesloten. Door de gigantische lengte van het gebouw kan de thermische uitzetting tot 10 centimeter bedragen.
De gevels moesten dus volledig vrij van de dakconstructie functioneren, en tegelijk een uitzonderlijke stijfheid behouden zonder in te boeten aan slankheid.
Lootens leverde het stalen schrijnwerk voor de paviljoenen met gebruik van de Jansen staalsystemen, profielen bij uitstek geschikt voor binnentoepassingen waar transparantie, stijfheid en industriële uitstraling centraal staan.
Dankzij de hoge mechanische weerstand van staal en de mogelijkheid tot lassen, een assemblagetechniek die het raamwerk een vormvastheid geeft die aluminium of hout niet kunnen evenaren, kon Lootens gevels realiseren die structureel volledig op zichzelf staan.
De slanke profielen bewaren maximale lichtinval en het open, stedelijk karakter van de overdekte binnenruimte.
Die technische grenzen werden mee verlegd in nauwe samenwerking met Jan Moons van Bureau Bouwtechniek, een constructief partnerschap dat Lootens aanzette om verder te gaan dan het vertrouwde en nieuwe mogelijkheden in stalen schrijnwerk te verkennen.
Het resultaat sluit naadloos aan bij het industriële erfgoedkarakter van het gebouw: stalen schrijnwerk dat de taal van de oorspronkelijke constructie spreekt, maar de eisen van vandaag vervult.
Schrijnwerk dat het gewicht draagt. Zonder het te laten zien.
